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首先是政策上在缩紧。2016年年底，各地在发布网约车细则的同时，监管部门对顺风车业务的每日搭载次数做了严格规定。北京、上海等地规定提供合乘服务（即顺风车）每车每日不超过2次，郑州等地规定不超过4次。其次是顺风车业务总量不大。有行业人士认为，以拼车顺风车为代表的低价市场，约占地铁和公交之外的移动出行市场的15%。平价出租车的份额则为80%。2015年7月嘀嗒公布的峰值日单量为120万。同一时期滴滴顺风车峰值日单量超过200万。作为对比，2016年，滴滴依靠快车业务，总日单量从百万冲到千万，2017年底峰值达到2500万单。而此后关于顺风车业务的日单量，除了节假日会公布部分跨城单量外，鲜有提及。
来源：汽车之家动新能源汽车产业高质量发展，近日，工信部组织召开《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（简称“规划”）编制工作启动会，为下一阶段我国新能源汽车发展进行顶层设计。工信部部长苗圩指出，规划编制工作中，要以新能源汽车高质量发展为主线，探索新能源汽车与能源、交通、信息通信等深度融合发展的新模式。
二是互联网的大数据和客户优势。金融客户在大数据、云平台、人工智能等技术方面具有天然独特优势，可以对客户的偏好、风险需求进行精准分析和预测，进而提供精准定位、精准定价的保险产品和精准营销。可以最直接面对客户。 三是互联网保险发展的资本优势。作为金融科技创新方向，互联网金融从产生到发展需要投入大量的资本。互联网保险相对于传统保险，投入的技术和运营成本也是可观的。传统保险公司与电商合作也需要代理手续费成本，互联网公司自营保险公司投入更不低；多数互联网保险从车险业务起步，盈利成本也较高；此外，资本金投入、一线核心地段办公经营成本等，均需要高成本投入。而这些需要优势的资本投入，作为创新行业，无论是新兴互联网公司还是传统保险公司，都不惜资本投入，因此互联网保险具有明显的资本优势。
从腾讯与高瓴投资的金额来看，本次的股份占比应该不会超过10%。睿意德租赁业务部总经理杜斌认为，接受腾讯的投资，对于名创优品来说，更多的价值在于IPO前的品牌背书，“所谓智慧门店的改造，目前还没有看到技术上的实质动作。”而在更多人看来，腾讯对投资名创优品的投资更多也是为了完善零售业的生态。在名创优品宣布接受投资的同一天，腾讯也发布了战略调整策略，将原有的7个事业群变更为6个，其中最重要的变化是设立了云与智慧产业事业群。
9月30日，名创优品宣布正与腾讯、高瓴资本进行融资谈判，融资20亿元，估值150亿元。据了解，该笔交易已经进入尾声，几方正在沟通细节。如果融资完成，这将是名创优品自2013年创立五年来首次引入外部资本。而在早前，网上就曾流传马化腾、张磊、叶国富三人的合照，在接受腾讯战略投资前，名创优品也已与京东到家达成了合作。
在本次诺贝尔经济学奖正式公布前半小时，瑞典皇家科学院就已通过电话联系上了的埃丝特·迪弗洛。当被问到得知自己获奖时的心情时，这位年仅47岁的“C位获奖者”回答：“真是不敢相信。在这之前我觉得今年获奖者应该会是比我们三人都年长的经济学家，因为我觉得我们三个人都太年轻了。”
