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事故造成1名作业人员轻伤、1名失踪；在灭火过程中，1名消防战士牺牲、1名受重伤。事故造成的直接财产损失为22330万元。其后，中国石油天然气集团公司在大连地区的企业又相继发生了3起火灾事故，即2010年发生的大连中石油国际储运有限公司“10·24”火灾事故、2011年发生的中石油大连石化分公司“7·16”火灾事故和“8·29”爆炸火灾事故。

该大厦客梯和货梯的45层按键均是无法正常按键的，最高只能到达43楼（该大楼不设44层）。在东亚银行大厦办公的某公司员工向界面新闻记者表示，“如果电梯无法上去，那应该是物业设置的。”界面新闻记者向物业人员询问为何电梯上不去45楼，物业人员表示，根据相关规定无法告知。

在一个北京与辽宁之间的拼车群里，车主和乘客围绕着车主抱怨乘客太挑、乘客埋怨价格不透明等问题相互吐槽。一位拼友在经过对比后感叹：还是滴滴顺风车价格合理，“有平台，有保障！”他总结说。一边是顺风车平台偶发性的恶性事件，在舆论高度关注和监管部门的高压监管下，顺风车服务无限期下线，一边是无任何安全性审查的拼车服务暗地交易，疯狂生长，在当前在线出行“安全高于一切”的舆论氛围下，两种景象如此诡异的并行存在着，也算是这个春节里的一个独特存在。

当共享经济遭遇春运洪流，身处其中且被重度影响的我们，都在为这样问题增加样本：这个春节，以顺风车为代表的共享经济，为何失灵了？来源：AI蓝媒汇1．直到汽车发动的那一刻，陈晓（化名）的焦虑才稍微得到缓解。但没过多久，她悬着的心又揪了起来。由于下雪，高速临时封闭，陈晓一行和其他很多正在高速上的车一样，被迫选择最近的高速出口下站。高速何时解封，全看老天的脸色。

甲壳虫真的死了吗？其实，大众在去年发布了一辆以甲壳虫的兄弟T2小巴为原型的电动概念车I.D Buzz。因为反响意外地好，所以大众已经打算在2020年进行量产，说不定到时候，电动化的甲壳虫就会跟大家见面了。停产甲壳虫，或许是置之死地而后生的最好方法。对于任何企业来说，要淘汰一款经典的网红产品都需要极大的勇气和远见。比如苹果，曾经红极一时的iPod touch在第六代后就不见更新，原因就是销量逐年下降，产品的生命周期已到，不如将用户的注意力转移到真正的主打产品iPhone上。对于大众来说也一样，抛弃甲壳虫这张情怀牌，何尝不是一种正确的“断舍离”呢。

多位供应链金融从业者对21世纪经济报道记者指出，目前发生问题的供应链B2B平台多为垫资采购模式。“这种模式对于现金流要求很高，很多平台实际上是依靠融资来生存的，但上下游厂商对其都没有依赖性。一旦资金流断裂，平台则会陷入困境。”一位曾在某快消品B2B公司工作的人士表示。